玻璃纤维土工格栅批发|玻璃纤维土工格栅|铭鑫工程材料

              玻璃纤维土工格栅、玻纤土工格栅的工地施工方法

玻璃纤维土工格栅我公司已研发和推广十多年，针对不同路面、不同施工环境，现将玻璃纤维土工格栅（玻纤格栅）的详细施工方法总结如下：

玻璃纤维土工格栅

一、 对原有路面的要求      

不论用于何种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青路面，对格栅以下的原路面应符合如下要求：  

1、纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。    

2、加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，达不到设计标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，玻璃纤维土工格栅，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。

3、原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。

4、原有路面表面应冲洗干净，清除尘土、松散颗粒及杂物。

二、 浇洒粘层沥青

1、用作粘层的沥青宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青、其规格与质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94中附录C表C.3、表C.4、表C.5的要求。

2、各种粘层沥青的品种与用量应根据工程的具体情况，通过试洒决定，并应符合规范JTJ032—94中附录D表D.9的要求。

3、大气温度低于100C或路表面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

4、粘层沥青洒布后，应立即铺设玻纤土工格栅。

三、 玻纤土工格栅的铺设与固定    

1、目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已整平的基层上铺设，玻璃纤维土工格栅报价，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为：  1）50ｘ50ｘ0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理。 2）2英寸钢钉（优质水泥钉）    

2、钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射并分段固定，每段长度为2—5m。对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。

3、钉子固定位置如图所示。格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20CM，横向搭接距离不小于15CM。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将**幅置于后一幅上。

4、固定时不能将钉子钉于玻纤上，玻璃纤维土工格栅批发，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。  

5、玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损伤。

四、沥青混合料摊铺    

1．沥青混合料设计应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032—94的规定和要求。      

2．沥青加铺层的厚度为4CM。        

3．沥青混合料的拌制、运输、摊铺和压实均应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定和要求。

                        玻纤格栅在**道路工程中的起什么作用？

玻纤土工格栅主要用于旧路改造，主要用处是减少反射裂缝。

玻纤土工格栅以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用涤纶土工格栅采用高强度海纶工业长丝，经过经编定向织造网格坯布，经涂覆加工成土工格栅。

土工布用于公路、铁路、隧道、堤坝、尾矿处理，起隔离、过滤、排、加固、保护和增强...

沥青加铺层裂缝产生原因分析性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层是一种特殊的路面结构，其应力应变特性与一般弹性层状体系有较大的差别。

 (1)由于接缝、裂缝的存在，旧水泥混凝土路面作为基层的整体强度降低，销售玻璃纤维土工格栅，而且在外力作用下，沥青加铺层处于三维应力状态。车辆通过不连续的板体时，因为接缝、裂缝两侧相邻板块产生竖向反射裂缝位移差，沥青加铺层在相应位置出现较大的剪切应力，这种剪切应力是沥青加铺层产生反射裂缝的主要原因。通常把这种裂缝称作荷载型反射裂缝。

 (2)因路面暴露在大气中，受气温周期性变化的影响，沥青加铺层和旧水泥混凝土面板发生缩胀，产生温度应力。由于旧水泥混凝土路面的应力在接缝处不连续，因此沥青加铺层同时承受它本身以及旧路面所产生的温度应力，特别是在冬季气温较低时，沥青加铺层在接缝、裂缝处，因为拉应力过大而开裂，形成温度型反射裂缝。

     玻璃纤维格栅抑制反射裂缝的机理

玻璃纤维格栅具有抗拉强度高、延伸率低、无蠕变，与沥青混合料具有较好的相容性，以及物理化学性能稳定、耐高温、嵌锁与限制作用好等特点，能均匀地传递荷载，并将反射裂缝应力由垂直方向转为水平方向。

 使用玻璃纤维格栅，可增强沥青混合料的整体抗拉强度，有效地改善路面结构的应力分布，降低沥青加铺层的应力，抵抗和延缓由于基层裂缝引起的沥青加铺层反射裂缝的发生，从而延长路面的使用寿命。