红寺堡区单向钢塑土工格栅,铭鑫工程材料,采购单向钢塑土工格栅

                       渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

渝广高速公路工程中使用钢塑土工格栅

l 工程概述

渝广高速公路K19+400～K21+626．5系路基段，全长2 226．5 ITI，位于重庆市北碚区静观镇范围内。该地段属构造侵蚀低山丘地貌，地面较平缓，地面相对高程为380～391 in，该段路基穿越两条冲沟和一丘陵凹槽。路基基础地表为*四系坡洪积粉质土、软土，下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组砂岩。路基填挖交界处路基施工较易发生沉降裂缝，为了减小填挖交界地段路基的不均匀沉降，该工程部分路基地段基础采用土工合成材料进行处理。施工区域内共有14处铺设了双向钢塑土工格栅，单向钢塑土工格栅多少钱，其中有10段为填挖交界路基，并且铺设了双向钢塑复合土工格栅。

2 钢塑复合土工格栅的技术特性

钢塑土工格栅的特性表

2．1 土工格栅分类

土工格栅是一种土工合成材料，可用于公路、铁路、路堤、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。按照材料的不同其组成方式一般分为塑料土工格栅、钢塑复合土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。

2．2 钢塑复合土工格栅的特性

钢塑复合土工格栅采用高强钢丝或其他纤维经特殊处理，与聚乙烯(PE)并添加其他助剂通过挤压成为复合型高强抗拉条带，钢塑复合土工格栅具有以下特性：

(1)钢塑复合土工格栅表面压制有粗糙的花纹，格栅表面的粗糙提高了钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。

(2)钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生较高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，能够充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。

(3)钢塑复合土工格栅中的纵横向肋条的钢丝由经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低(不大于3％)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量较低，其性能指标见表1。

(4)钢塑复合土工格栅由于采用高密度聚乙烯制成，具有抗腐蚀和老化性能，单向钢塑土工格栅报价，格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。

                      钢塑土工格栅在堤防工程施工标准的请求

钢塑土工格栅在堤防工程施工标准的请求

堤防工程施工标准的请求，特拟定以下施工办法。

1.钢塑土工格栅下部基面应平坦，筋材宜用宽幅标准。

2.筋材应笔直堤轴线方向铺设，长度按规划请求裁制，通常不宜有拼接缝。

3.如钢塑土工格栅长度不够，搭接不宜小于1个方格，并以细尼龙绳在连接处绑扎结实。

4.两幅钢塑土工格栅应有40CM搭接重合段。

5.铺设筋材不允许有褶皱，并尽量用人工拉紧，以竹签定坐落填筑土面上，红寺堡区单向钢塑土工格栅，填土时不得发生移动。

6.填土前如发现筋材有破损，裂纹等质量问题，应及时修补或作替换处理。

7.筋材上可按规则层厚铺土，但施工机械与筋材间的填土厚度不应小于15CM。

8.加筋土堤压实，宜用平碾，采购单向钢塑土工格栅，但在较软地基上筑加筋堤，开端填筑的二三层宜用推土机或装载机铺土压实，当填筑层厚度大于0.6M后，方可按惯例办法碾压。